{"id":2394,"date":"2015-11-26T15:43:54","date_gmt":"2015-11-26T15:43:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.phuturama.de\/?p=2394"},"modified":"2017-08-10T10:47:40","modified_gmt":"2017-08-10T10:47:40","slug":"ras-tschubai-unboxed","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.phuturama.de\/?p=2394","title":{"rendered":"\u00bbRAS TSCHUBAI \u2013 Unboxed\u00ab"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

Von den ARCHEN des Typs II, die im Stardust-System der \u00bbFernen Lande\u00ab ihren Einsatz fanden, direkt ins Herz der RAS TSCHUBAI \u2013 meine letzte Arbeit mit Rainer Castor.<\/p><\/div>\n

Meine aktuelle Ver\u00f6ffentlichung in der PERRY RHODAN-Heftroman-Erstauflage (Band 2831) <\/strong>[1]<\/a> wagt einen\u00a0detaillierteren Blick auf Perry Rhodans j\u00fcngstes Flaggschiff RAS TSCHUBAI, dem \u00bbOmnitr\u00e4ger-Fernschiff der SUPERNOVA-Klasse\u00ab. Es ist auch ein Verm\u00e4chtnis.<\/strong><\/p>\n

In meiner Komplett-RZ der RAS TSCHUBAI [2]<\/a>\u00a0f\u00fcr PERRY RHODAN Band 2751 aus dem letzten Jahr konnten viele interessante Details nicht so ausf\u00fchrlich gew\u00fcrdigt werden, wie sie es verdient h\u00e4tten, was bei dem Abmessungen von 3000+ Meter \u00a0auch nicht so verwunderlich ist.<\/p>\n

Der Auftrag, den ich aller Ruhe vielleicht innerhalb eines Dreivierteljahrs absolvieren wollte und f\u00fcr den ich mich Mitte 2013 gemeldet hatte, wurde quasi \u00fcber Nacht f\u00fcr PR 2751 aktuell \u2013 aus guten Gr\u00fcnden. Denn mit dem Jubil\u00e4umsband 2750 [3]<\/a>\u00a0\u2013 vielleicht in Anlehnung an PR 250\u00a0\u00bbDie 6. Epoche\u00ab im klassischen MdI-Zyklus \u2013 wurde ein neues Kapitel der PERRY RHODAN-Raumschiffe aufgeschlagen \u2013 inklusive eines Farbposters des PR-Titelbildillustrators Arndt Drechsler.<\/p>\n

Aber abgesehen vom Zeitdruck, gab es eine Komplikation: Dass in der RAS TSCHUBAI f\u00fcr eine RZ so wenig Details und Aggregate zu sehen sind, lag an den minuti\u00f6sen Vorgaben von Rainer Castor. Zum ersten Mal bei einer Risszeichnung f\u00fcr PERRY RHODAN waren decksgenaue Vorgaben einzuhalten.\u00a0Rainer hatte daf\u00fcr einen genauen Decksplan samt Lage, Gr\u00f6\u00dfe und Form der wichtigen Aggregate vorgegeben. Was in einer Schemazeichnung gut aussieht, kann dann bei der Umsetzung in einer RZ eben ungewohnt aussehen. Ein Gro\u00dfteil der Arbeit bestand in der akkuraten Interpretation dieser Deckspl\u00e4ne \u2013 und die stimmen auch!<\/p>\n

Da bin ich stolz drauf \u2013 insbesondere, da die RAS TSCHUBAI wie auch die hier gezeigte \u203aSatellitenarbeit\u2039 des 500-Meter-Wohnmoduls leider so etwas wie Rainer Castors Verm\u00e4chtnis [4]<\/a> geworden sind. Wie sehr er hier und f\u00fcr das ganze PERRY RHODAN-Universum im allgemeinen gewirkt hat, m\u00f6chte ich mit diesem kurzen Blick hinter den Ereignishorizont des Expokraten-Datenblatts zur RAS TSCHUBAI zeigen:<\/p>\n

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Rainer Castors Schnitt durch die 30 Hauptdecks der RAS TSCHUBAI (eine Illustration von gut zwei Dutzend zum Thema)<\/p><\/div>\n

Beim Wohnmodul \u2013 hier oben in gelb markiert \u2013 war ich wie gewohnt fast frei \u2013 von der Einteilung in die f\u00fcnf Hauptdecks, der Lage und Anordnung der Wohnbl\u00f6cke und der Antigravsch\u00e4chte abgesehen.<\/p>\n

Mit der Konzeption der RAS TSCHUBAI hat Rainer die PERRY RHODAN-Technologie auf Jahre hinaus definiert. In dem Thema stecken noch eine Reihe weiterer Satellitenarbeiten \u2013 vielleicht ist das Wohnmodul ja nicht die letzte. Ich hoffe, Rainer w\u00fcrde es freuen.<\/p>\n

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[1] Offizielle Info zu\u00a0PR-Band 28131 \u00bbDer Pensor\u00ab von Marc A. Herren
\n<\/a>[2] Meine RZ der RAS TSCHUBAI in \u203apure art\u2039
\n<\/a>[3]\u00a0PERRY RHODAN-Online-Club zum Jubil\u00e4umsband 2750]
\n<\/a>[4]\u00a0\u00bbEr war nicht nur der Datenfachmann\u00ab \u2013 Rainer Castor bei PERRY RHODAN<\/a><\/p>\n

Im Anschluss noch die Legende, die ich aus seinen umfangreichen technischen Daten extrahiert hatte und die er f\u00fcr die Ver\u00f6ffentlichung redigiert hat.<\/p>\n

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500-Meter-Wohnmodul der RAS TSCHUBAI<\/strong><\/p>\n

Die RAS TSCHUBAI als Perry Rhodans neues Fernraumschiff ist so einzigartig, wie zu ihren Zeiten die legend\u00e4ren terranischen Flaggschiffe MARCO POLO, SOL oder BASIS. Dieser Prototyp der damit neu etablierten SUPERNOVA-Klasse als Omnitr\u00e4ger-Fernschiff f\u00fcr den multiplen Einsatz wurde dabei mit vielen neu entwickelten und zum Teil einzigartigen Technologien ausger\u00fcstet. Dazu geh\u00f6rt auch die Konzentration der Unterk\u00fcnfte f\u00fcr die \u2013 ohne die Posbis \u2013 bis zu 40.000 Personen starke Besatzung in einem speziell gesicherten autarken 500-Meter-W\u00fcrfelmodul im Schiffsinneren. Inspiriert von den ARCHEN des Typs II, die im Stardust-System der \u00bbFernen Lande\u00ab zum Einsatz kamen, ist dieses Wohnmodul der RAS TSCHUBAI zur Not weltraumtauglich. Es baut auf einem eigenen raumflugtauglichen Basisrahmen auf und verf\u00fcgt \u00fcber eine autarke Energieversorgung sowie Gravotron-Feldtriebwerke f\u00fcr den Unterlichtraumflug. Die Decksaufeilung in f\u00fcnf Hauptebenen von jeweils 100 Meter lichter H\u00f6he folgt dabei dem Grundaufbau der Kugelzelle des Mutterschiffs, ebenso wie die im Normalzustand nahtlose Integration der zwei innersten Hauptringachsen der Antigravsch\u00e4chte.<\/p>\n

1. Normalposition des W\u00fcrfelmoduls im schematischen Aufriss der RAS TSCHUBAI (vgl. Risszeichnung in PERRY RHODAN I. Auflage, Band 2751)
\n2. Vom Hauptschiff unabh\u00e4ngige Energieversorgungsmatrix des W\u00fcrfelmoduls mit 16 Doppel-Fusionsreaktoren, Notfall-Substitutionsreaktoren, Umformern und zentralem Zyklotraf-Ringspeicher
\n3. Antigravsysteme sowie Andruckabsorber f\u00fcr die dynamische Notfallseparation (Heraus- bzw. Absprengung vom Mutterschiff)
\n4. Energetisch autarke Gravotron-Feldtriebwerke (24 St\u00fcck) f\u00fcr Notlande- und Man\u00f6vrierman\u00f6ver in Standard-2-Schalen-Projektion
\n5. Prallfeldschirm- und Landekissenprojektoren im Basisrahmen
\n6. H\u00dc- und Paratron-Schirmfeldkomplex auf Hauptdeck 21
\n7. LEH-Systeme, Abfall-Recycling-Bereiche und Hydroponiken zur Lebensmittel- und Sauerstoffeigenversorgung sowie eingelagerte Vorr\u00e4te und Besiedelungsausr\u00fcstung f\u00fcr die g\u00e4ngigsten erd- oder naherd\u00e4hnliche Exosph\u00e4ren.
\n8. Spa und zentrales Medo-Center samt der f\u00fcr den Hypertrans-Einsatz der RAS TSCHUBAI erforderlichen sch\u00fctzenden Suspensions-Alkoven f\u00fcr die Besatzung
\n9. 12- Personen-Expresskabine im speziellen Kapsel-\/R\u00f6hrennetzsystem der RAS TSCHUBAI
\n10. Verteilerknoten des Expresskabinen-Netzes im Bereich der Unterk\u00fcnftsbl\u00f6cke
\n11. Wohneinheiten, von denen jede auf dem Chassis eines Standardcontainers mit den Au\u00dfenma\u00dfen 5 \u00b7 5 \u00b7 25 Meter (SC1) basiert. Je Etage gibt es 800 dieser Wohneinheiten von 125 m2 Grundfl\u00e4che. Sie sind in 40 Bl\u00f6cken zu 20 St\u00fcck angeordnet. Insgesamt verf\u00fcgt das W\u00fcrfelmodul \u00fcber 48.000 Wohneinheiten.
\n12. 200 \u00b7 200 Meter gro\u00dfer Kernbereich in der Art eines Atriums, erstreckt sich auf jedem Hauptdeck \u00fcber die gesamte H\u00f6he von 100 Meter. Hier befinden sich kleinere Parkanlagen sowie Sport- und Freizeitangebote.
\n13. Einer der 8 auf einem Ring von 300 Meter Durchmesser befindlichen 20-Meter-Hauptantigravsch\u00e4chte der RAS TSCHUBAI, die auch das 500-Meter-W\u00fcrfelmodul durchziehen. \u00dcberall vorhanden sind f\u00fcr den Notfall Wendeltreppen und Leitersch\u00e4chte.
\n14. Vertikal ausgerichteter Expresskabinen-R\u00f6hrenverbund<\/p>\n

Zeichnung: Gregor Sedlag<\/em>
\nLegende: Rainer Castor \/ Gregor Sedlag<\/em><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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